　　钢铝混合船的铝质上层建筑与钢甲板的连接,以前主要采用铆接的方式，随着技术的发展，采用铝钢复合材料过渡接头逐渐成为铝制上层建筑与钢质船身的首选连接方式。铝钢复合材料通常由三层组成，通过爆炸焊接的方式把三种熔点、性质差距很大的材料焊接在一起。爆炸焊接使得这三种材料形成原子间的结合，强度非常高。采用钢铝复合接头，使得钢铝混合船的制造周期和建造质量得到较大提高，在钢铝混合船上只需钢甲板焊接铝钢条的钢面，铝质上层建筑焊接铝钢条的铝面，船体的水密性，气密性，防腐性，而且维护方便。

　　铝钢复合材料最初在欧洲国家及日本使用，我国在80年代开始进行基础性的科研开发，并于1993年正式投入使用。目前使用的铝钢复合接头主要组成为铝/铝/钢（钢板厚度为25mm，铝过渡层厚度为13mm），材质组合为5083+1060+CCSB。铝铝钢复合接头国内造船用通用标准如下：剪切强度55MPa，抗拉强度80MPa。我公司生产该类型的产品力学性能一般均能达到如下数值：剪切强度75~85MPa，抗拉强度100MPa左右(参照标准MIL-J-24445A-1997)。而铝钛钢的标准要求力学性能如下：剪切强度80MPa；抗拉前强度137MPa；而在实际生产中通常能达到如下数值：剪切强度120MPa左右,抗拉强度160MPa左右(参照标准CB1343-96)。

　　山东清铝金属有限公司以铜铝等有色金属加工为技术特色，竭诚为广大客户提供优质的钢铝复合接头、铜铝复合接头等异种材料复合接头，满足客户需求。